Guillermo Castellanos

) |lugar de fallecimiento = Comodoro Rivadavia, Provincia de Chubut, Argentina |competición actual = |temporada de debut = 1989 (Fórmula Renault Argentina) |equipo actual = |última competición = |años activo = 1989-2007 |equipos = |número de coche = |equipos anteriores = |carreras comenzadas = |victorias = |poles = |vueltas rápidas = |mejor posición = |año = |años anteriores competiciones = 1989-1996
1997
1998-2005
2006-2007 |anteriores competiciones = Fórmula Renault Argentina
Monomarca Gol
TC Pista
Turismo Carretera |títulos = |año de premio = }}

Guillermo Castellanos (Nueve de Julio, Provincia de Buenos Aires; 3 de julio de 1966-Comodoro Rivadavia, Provincia de Chubut; 22 de abril de 2007) fue un piloto argentino de automovilismo. Compitió en categorías como la Fórmula Renault Argentina, la Monomarca Gol y se destacó años más tarde en las categorías TC Pista y Turismo Carretera. Había debutado en TC Pista en el año 1998 conduciendo un Chevrolet Chevy, marca que representaría durante toda la última parte de su carrera deportiva. En el año 2005, alcanzaría el ansiado ascenso al Turismo Carretera, siempre a bordo de su Chevrolet. Durante su incursión en el TC Pista, se destacó junto a un grupo de pilotos que defendían los colores de Chevrolet en una época de total ostracismo de la marca, entre los que figuraban Laureano Campanera, Roberto Marcilese, Sebastián Diruscio y Mariano Acebal. Su debut en el TC se sucedió el 19 de febrero de 2006, en el circuito de Mar de Ajó.

Falleció el 22 de abril de 2007, luego de sufrir un violento accidente en el Autódromo General San Martín de la localidad de Comodoro Rivadavia, mientras disputaba una competencia del Turismo Carretera. Su muerte fue el detonante por el cual la Asociación Corredores de Turismo Carretera precipitaría su decisión de suprimir el uso de copilotos dentro de la categoría, una medida considerada histórica debido a la participación de estos desde la inauguración del TC, en la década del '30. Esta decisión tomada por la ACTC, venía siendo estudiada desde 2006 (luego del fallecimiento del piloto de TC Pista, Alberto Noya y su copiloto Gabriel Miller), con el fin de ser implementada desde la primera fecha de 2008. Al momento de su muerte, Castellanos contaba con 40 años de vida y 18 carreras de TC disputadas entre 2006 y 2007. proporcionado por Wikipedia